深夜2時、静まり返ったピットガレージ。カーボン製の処置台に拘束された「私」は、人間の男ではなく、最速を目指すための「パワーユニット（部品）」として扱われていた。
待ち受けるのは、3人の冷徹な女性エンジニアによる寸分の狂いもない電撃的な「テクニカル・メンテナンス」。トルク管理、テレメトリー解析、無潤滑での摩耗テスト、そして極低温環境での耐久試験――。モータースポーツの緻密な工学的アプローチに則り、肉体のすべてを測定・制御される非情なセッションが幕を開ける。
電気、熱、そして圧倒的な物理負荷に晒されながら、「私」の肉体は高回転の咆哮とともに限界の彼方へと加速していく。自動車工学と濃密な官能が融合した、緊迫のサイバーパンク調教劇。
待ち受けるのは、3人の冷徹な女性エンジニアによる寸分の狂いもない電撃的な「テクニカル・メンテナンス」。トルク管理、テレメトリー解析、無潤滑での摩耗テスト、そして極低温環境での耐久試験――。モータースポーツの緻密な工学的アプローチに則り、肉体のすべてを測定・制御される非情なセッションが幕を開ける。
電気、熱、そして圧倒的な物理負荷に晒されながら、「私」の肉体は高回転の咆哮とともに限界の彼方へと加速していく。自動車工学と濃密な官能が融合した、緊迫のサイバーパンク調教劇。
- 第1章：テクニカル・チェックアウト
- 第2章：マルチ・タスク・ピット作業（0.1秒の同時多発官能）
- 第3章：18,000rpm の共鳴
- 第4章：オーバーテイク・リミット（限界突破）
- 第5章：チェッカーフラッグと排出（エグゾースト）
- 第6章：ポスト・レース・インスペクション（検分と再調整）
- 第7章：ダブル・ヘッダー（再起動の兆し）
- 第8章：無機質な再点火
- 第9章：エンデュランス・モード（耐久走行の極致）
- 第10章：摩耗テスト（マイクロ・ストローク）
- 第11章：最終ピットストップ（極限のスクラップ）
- 第12章：デブリーフィング（事後検証と神経の再キャリブレーション）
- 第13章：スタティック・ロード（静的負荷による拘束）
- 第14章：ファイナル・チェックアウト（出荷前の最終確認）
- 第15章：ガレージ・クローズ（封印）
- 第16章：コールド・スタート（再始動の予熱）
- 第17章：ニューラル・マッピング（神経網の強制駆動）
- 第18章：ハイドロリック・プレッシャー（油圧系の極限負荷）
- 第19章：ファイナル・アッセンブリ（最終組付け）
- 第20章：オーバーホール（神経束の精密洗浄）
- 第21章：ドライ・ラン（無潤滑での高負荷運転）
- 第22章：パワー・ユニットの「慣らし」（ブレイク・イン）
- 第23章：ラスト・アタック（全開走行）
- 第24章：パルクフェルメ（保管庫）への帰還
- 第25章：コールド・ソーク（極低温環境下の機能保持）
- 第26章：静的強度試験（スタティック・ストレス）
- 第27章：リ・スタート・シーケンス（凍結からの覚醒）
- 第28章：オーバー・ザ・リミット（限界の彼方へ）
- 第29章：ファイナル・インベントリ（備品目録への登録）